Fakirexpressen antecknar: REGN!!!
Efter en god natts sömn på Scandic och en god hotellfrukost var vi alltså påväg igen.
Dagens första mål var inte särskilt långt borta. Vi skulle till SAAB museet och det var bara 2 km bort.
Väl därinne fick vi se SAAB:ar från den allra första SAAB:en till dagens nya Conceptbilar.
Tobias blev som ett litet barn när det första han fick se var SAAB:s nya conceptbil Aero X
Efter det fortsatte vi söderut men först åkte vi till Trollhätte slussarna och fick se resans hitills största sluss.
ca 10 meter hög.
Sedan åkte vi söderut längs Göta Älv på en liten krokig väg som gillade att gå upp och ner.
Det gillade inte vi.
Vi stannade i Lilla Edet och åt pizza där och bestämde oss för att ta E45 mot Kungälv.
Då kom det.
Regnet med stort R!
Men vi körde på och efter lite drygt en mil i hällregn var vi tämligen blöta.
Vi stannade ett tag på ett McDonalds och tog en kopp kaffe för att sedan börja fundera på vart vi skulle sova.
Det fick bli en liten pittoresk äng bakom en slamtömningsstation.
Mysigt eller hur??
Dagens cykelprognos lyder:
Effektiv cykeltid: 4h 53min
Längd: 68,6 km
Max hastughet: 43 km/h
Average speed: 14 km/h
Dagens första mål var inte särskilt långt borta. Vi skulle till SAAB museet och det var bara 2 km bort.
Väl därinne fick vi se SAAB:ar från den allra första SAAB:en till dagens nya Conceptbilar.
Tobias blev som ett litet barn när det första han fick se var SAAB:s nya conceptbil Aero X
Efter det fortsatte vi söderut men först åkte vi till Trollhätte slussarna och fick se resans hitills största sluss.
ca 10 meter hög.
Sedan åkte vi söderut längs Göta Älv på en liten krokig väg som gillade att gå upp och ner.
Det gillade inte vi.
Vi stannade i Lilla Edet och åt pizza där och bestämde oss för att ta E45 mot Kungälv.
Då kom det.
Regnet med stort R!
Men vi körde på och efter lite drygt en mil i hällregn var vi tämligen blöta.
Vi stannade ett tag på ett McDonalds och tog en kopp kaffe för att sedan börja fundera på vart vi skulle sova.
Det fick bli en liten pittoresk äng bakom en slamtömningsstation.
Mysigt eller hur??
Dagens cykelprognos lyder:
Effektiv cykeltid: 4h 53min
Längd: 68,6 km
Max hastughet: 43 km/h
Average speed: 14 km/h
Dagen då vi kom IKAPP!!!
Tjohoo!!
För första gången på hela veckan, tillochmed innan vi startade, så är vi ikapp tidsplaneringen.
Men vi tar det i rätt ordning.
Vi startade från Mariestad på förmiddagen och kom säkert hela 5 km innan dagens första punktering infann sig :P
Efter att ha lagat den kom vi ytterligare 2 km innan den lagningen gick åt skogen.
Då vi nu hade slut på både slang, lagningslappar och idéer gick vi 2 km till ett liten Lugnt ställer som hette Lugnås.
Som var känt för sin kvarnstensbrytning.
Där tog vi tåget till Lidköping och fick cykeln lagad av Cykel och Motor och fick även tips på en trevlig väg till Trollhättan dit vi skulle ta oss under dagen.
Efter att ha ätit en bir och lagat ÄNNU en punktering, på framhjulet den här gången, begav vi oss mot Trollhättan och upptäckte att Västra Götaland är Otroligt Vackert!!
Eller håller ni inte med?
Sent omsider så kom vi ändå fram till Trollhättan, närmare bestömt vid klcokan halv 12 på natten (Tobias kom fram på kvällen) och tog in på Scandic Hotell.
Så nu var vi äntligen ikapp i vår tidsplanering.
Effektiv cykeltid: 4h 42min
Distans: 80 km
Max Hastighet: 36,3 km/h
Average Speed: 16,4 km/h
För första gången på hela veckan, tillochmed innan vi startade, så är vi ikapp tidsplaneringen.
Men vi tar det i rätt ordning.
Vi startade från Mariestad på förmiddagen och kom säkert hela 5 km innan dagens första punktering infann sig :P
Efter att ha lagat den kom vi ytterligare 2 km innan den lagningen gick åt skogen.
Då vi nu hade slut på både slang, lagningslappar och idéer gick vi 2 km till ett liten Lugnt ställer som hette Lugnås.
Som var känt för sin kvarnstensbrytning.
Där tog vi tåget till Lidköping och fick cykeln lagad av Cykel och Motor och fick även tips på en trevlig väg till Trollhättan dit vi skulle ta oss under dagen.
Efter att ha ätit en bir och lagat ÄNNU en punktering, på framhjulet den här gången, begav vi oss mot Trollhättan och upptäckte att Västra Götaland är Otroligt Vackert!!
Eller håller ni inte med?
Sent omsider så kom vi ändå fram till Trollhättan, närmare bestömt vid klcokan halv 12 på natten (Tobias kom fram på kvällen) och tog in på Scandic Hotell.
Så nu var vi äntligen ikapp i vår tidsplanering.
Effektiv cykeltid: 4h 42min
Distans: 80 km
Max Hastighet: 36,3 km/h
Average Speed: 16,4 km/h
Tack Gode Gud för vädret!
Vi vaknade i hotellrummet runt 8 tiden och möttes av det vi förvntat oss.
Himlen stod som öppen utanför fönstret och det öste ner. Men under frukosten klarnade det upp och lagom till att vi skulle bege oss från hotellet så hade vi strålande solsken från en klarblå himmel.
Punkt nummer ett på dagen var att få cykeln lagad efter gårdagens haveri, fästet till cykelkärran hade nämligen bestämt sig för att ge upp.
Vi ringde runt och hittade KBG:s bilfirma mitt inne i Karlsborg där de var snälla nog att hjälpa oss svetsa fast fästet på cykeln.
Slut med problem på den punkten hoppas vi och tack så mycket för hjälpen KBG.
Efter reparationen så åkte vi in på karlsborgs fästning och gladdes åt Finspångskanonerna som stod och vaktade museet. Vi konstaterade också att vi var fortfarande en hel dag efter i tidsplaneringen vilket gjorde att vi inte kunde gå in på museet och kolla. Kockan hann bli runt 1 innan vi kom ifrån Karlsborg och dagens mål var att ta sig till Mariestad.
När vi drog från Karlsborg så hade det börjat mulna på lite grann och vi oroade oss för vad som skulle komma.
Prognosen var mycket regn och mycket åska. Men otroligt nog så klarade vi oss från både åska och värre regn sånär som på en rejäl skur vid 4 tiden, men då passade vi på att äta istället.
Efter det var det var det bara att trampa på, vi hade ca 5 mil kvar till Mariestad och klockan var runt 5 när vi hade ätit klart.
Efter ca 3 mil gjorde vi en liten seger. Vi kom fram till Göta Kanals början i Vänern i Sjötorp.
Så nu är det bara Trollhätte Kanal kvar ner till Göteborg.
Efter det var det bara 2 mil kvar till Mariestad och tack och lov så var det väldigt mycket nerför.
Vi fick också uppleva hur vackert Sverige kan vara om det sätter den sidan till.
Då våran cykeldator gick sönder så kan vi tyvärr inte ge några siffror på hur snabbt och långt vi cyklat osv.
Det blev iallafall runt 11 mil vi cyklade.
Himlen stod som öppen utanför fönstret och det öste ner. Men under frukosten klarnade det upp och lagom till att vi skulle bege oss från hotellet så hade vi strålande solsken från en klarblå himmel.
Punkt nummer ett på dagen var att få cykeln lagad efter gårdagens haveri, fästet till cykelkärran hade nämligen bestämt sig för att ge upp.
Vi ringde runt och hittade KBG:s bilfirma mitt inne i Karlsborg där de var snälla nog att hjälpa oss svetsa fast fästet på cykeln.
Slut med problem på den punkten hoppas vi och tack så mycket för hjälpen KBG.
Efter reparationen så åkte vi in på karlsborgs fästning och gladdes åt Finspångskanonerna som stod och vaktade museet. Vi konstaterade också att vi var fortfarande en hel dag efter i tidsplaneringen vilket gjorde att vi inte kunde gå in på museet och kolla. Kockan hann bli runt 1 innan vi kom ifrån Karlsborg och dagens mål var att ta sig till Mariestad.
När vi drog från Karlsborg så hade det börjat mulna på lite grann och vi oroade oss för vad som skulle komma.
Prognosen var mycket regn och mycket åska. Men otroligt nog så klarade vi oss från både åska och värre regn sånär som på en rejäl skur vid 4 tiden, men då passade vi på att äta istället.
Efter det var det var det bara att trampa på, vi hade ca 5 mil kvar till Mariestad och klockan var runt 5 när vi hade ätit klart.
Efter ca 3 mil gjorde vi en liten seger. Vi kom fram till Göta Kanals början i Vänern i Sjötorp.
Så nu är det bara Trollhätte Kanal kvar ner till Göteborg.
Efter det var det bara 2 mil kvar till Mariestad och tack och lov så var det väldigt mycket nerför.
Vi fick också uppleva hur vackert Sverige kan vara om det sätter den sidan till.
Då våran cykeldator gick sönder så kan vi tyvärr inte ge några siffror på hur snabbt och långt vi cyklat osv.
Det blev iallafall runt 11 mil vi cyklade.
Gårdagens mål, uppnått redan idag.
Vi vaknade upp till en strålande morgonsol på vår lilla åkerplätt som fått äran att husera vårat tält.
Så lätt som att få ner tältpinnarna i en leråker borde det alltid va när man tältar ;)
Vi åt frukost som vi köpt i "På direkten" i Motala. Lagom skum butik, men de hade både yoghurt och blåbärssoppa samt muffins. Nu var det dags att bege oss norr ut. Idag lyckades vi smita iväg redan vid 09.30 vilket Tobias tyckte var riktigt tidigt och Hampus tyckte att det var bättre än 15, men sämre än 08.00.
Vi satte fart på väg 50, som låg granne med ängen vi campat på, och straxt lämnade vi Östergötland.
Fanns även en hederlig gammal milsten som talade om samma sak.
Vägen är ganska backig och vi uppnådde därför nya oanade hastigheter (49km/h, se nedan).
Vi var med andra ord endast 1185,8km/h från att spränga ljudvallen. Vilket vi var glada för att vi inte gjorde!
Resans nordligast punkt nåddes vid Hammarsund. Vi såg det som säkrast att fira... mera glass till (cykel-)folket!
Efter bron körde vi så söder ut igen, fast på andra sidan Vättern denna gång.
Nu skulle vi snart möta på dagens största utmaning.
Utmaningen stavades: . + ering
Vi blev stående på en två + ett väg mitt i solgasset och det var väl över 30 grader C.
Efter ungefär en timme var ställningarna: punkteringen vs Hampus & Tobias forfarande 3-3.
Vad vi inte visste var att det skulle bli förlägning, vår lilla lagningslapp höll nämligen inte måttet.
Detta gav oss möjligheten att göra ett spontanbesök i Olshammar!
Mycket trevligt ställe, mest för den trevliga befolkningen. Något annat trevligt var nämligen svårt att hitta.
Inte för att det andra var otrevligt, snarare för att det inte fanns något annat än lokalbefolkningen.
Men två saker hittade vi i alla fall. Det ena var Verner von Heidenstams gamla barndomshem, samt ett pappersbruk.
Den mesta delen av tiden tillbringade vi dock utanför den nedlagda mataffären spanandes på Q-Stars besökare.
Slutet gott, allting gott. Vid niosnåret rullade vi in i Karlsborg och hittade en grill som serverade lite käk som smakade underbart, efter att inte ha ätit på 12h.
Eftersom det möjligen regnar i morgon (vilket vi inte hoppas), föll vi för frestelsen att ta det säkra före det osäkra och slocknade på stans hotell.
TrampTid; 6:20
Distans: 78,45km
Maxhastighet: 49,0 km/h
Genomsnittshastighet 12,45km/h
Så lätt som att få ner tältpinnarna i en leråker borde det alltid va när man tältar ;)
Vi åt frukost som vi köpt i "På direkten" i Motala. Lagom skum butik, men de hade både yoghurt och blåbärssoppa samt muffins. Nu var det dags att bege oss norr ut. Idag lyckades vi smita iväg redan vid 09.30 vilket Tobias tyckte var riktigt tidigt och Hampus tyckte att det var bättre än 15, men sämre än 08.00.
Vi satte fart på väg 50, som låg granne med ängen vi campat på, och straxt lämnade vi Östergötland.
Fanns även en hederlig gammal milsten som talade om samma sak.
Vägen är ganska backig och vi uppnådde därför nya oanade hastigheter (49km/h, se nedan).
Vi var med andra ord endast 1185,8km/h från att spränga ljudvallen. Vilket vi var glada för att vi inte gjorde!
Resans nordligast punkt nåddes vid Hammarsund. Vi såg det som säkrast att fira... mera glass till (cykel-)folket!
Efter bron körde vi så söder ut igen, fast på andra sidan Vättern denna gång.
Nu skulle vi snart möta på dagens största utmaning.
Utmaningen stavades: . + ering
Vi blev stående på en två + ett väg mitt i solgasset och det var väl över 30 grader C.
Efter ungefär en timme var ställningarna: punkteringen vs Hampus & Tobias forfarande 3-3.
Vad vi inte visste var att det skulle bli förlägning, vår lilla lagningslapp höll nämligen inte måttet.
Detta gav oss möjligheten att göra ett spontanbesök i Olshammar!
Mycket trevligt ställe, mest för den trevliga befolkningen. Något annat trevligt var nämligen svårt att hitta.
Inte för att det andra var otrevligt, snarare för att det inte fanns något annat än lokalbefolkningen.
Men två saker hittade vi i alla fall. Det ena var Verner von Heidenstams gamla barndomshem, samt ett pappersbruk.
Den mesta delen av tiden tillbringade vi dock utanför den nedlagda mataffären spanandes på Q-Stars besökare.
Slutet gott, allting gott. Vid niosnåret rullade vi in i Karlsborg och hittade en grill som serverade lite käk som smakade underbart, efter att inte ha ätit på 12h.
Eftersom det möjligen regnar i morgon (vilket vi inte hoppas), föll vi för frestelsen att ta det säkra före det osäkra och slocknade på stans hotell.
TrampTid; 6:20
Distans: 78,45km
Maxhastighet: 49,0 km/h
Genomsnittshastighet 12,45km/h
Dagen efter kvällen innan
Dagen började hemma hos Marcus och Elin (som åkt med lándslaget till Turkiet för att utveckla några nya vape, bl a pilbågar omtalades. Vi återkommer så snart vi vet mer... ).
Vi fick en väldigt god frukost, så tack för gästfriheten.
Sängar 4/5
Prisvärdhet 5/5.
Centralt 5/5
Bokningsläge; Utsålt!
Vid elvatiden hade vi samlat kraft för att fara vidare. Vi styrde mot Biltema, för att komplettera med det senaste för vår cykel, så som rostlösning, pedaler och växelwire. 200 m innan vi anlänt destinationen beslutade vårt kära bakhjulslager att pensionera sig för gott. Vi försökte att ordna en ersättare på Biltema, tyvärr hade de inte rätt kompetens. Istället blev Ryds Cykelmästare vår räddning. Han ordnade med ett nytt bakhjul från en Kronan cykel. Nu fick vi därefter bara en växel, men vi kände oss ganska nöjda ändå. För trots allt är en fungerande växel bättre än att alltid cykla på högsta växeln.
Ca kl 15 var vi så åter på banan. Nu kunde inget stoppa oss längre. Snabbt åkte vi till Berg för att svalka oss med en glass och kika på båtarna som dom slussade.
Straxt därpå körde vi vidare mot nästa mål, Borensberg.
Det blev middag i Borensberg och sedan vidare till Motala.
Här kommer bildbeviset på att sträckan Mem - Motala har klarats av.
Innan kvällsskymningen lagt sig fortsatte vi någon mil norrut tills vi hittade en äng en bit från vägen att slå upp vårt tält på.
Nu ska vi sova och sen siktar vi på att vara iväg till kl 08 i morgon.
Målet är att nå Karlsborg.
Dagens statistik
Distans 62km
Tid: 4,0h
Medelhastighet 15,1km/h
Maxhastighet 32,7km/h
Vi fick en väldigt god frukost, så tack för gästfriheten.
Sängar 4/5
Prisvärdhet 5/5.
Centralt 5/5
Bokningsläge; Utsålt!
Vid elvatiden hade vi samlat kraft för att fara vidare. Vi styrde mot Biltema, för att komplettera med det senaste för vår cykel, så som rostlösning, pedaler och växelwire. 200 m innan vi anlänt destinationen beslutade vårt kära bakhjulslager att pensionera sig för gott. Vi försökte att ordna en ersättare på Biltema, tyvärr hade de inte rätt kompetens. Istället blev Ryds Cykelmästare vår räddning. Han ordnade med ett nytt bakhjul från en Kronan cykel. Nu fick vi därefter bara en växel, men vi kände oss ganska nöjda ändå. För trots allt är en fungerande växel bättre än att alltid cykla på högsta växeln.
Ca kl 15 var vi så åter på banan. Nu kunde inget stoppa oss längre. Snabbt åkte vi till Berg för att svalka oss med en glass och kika på båtarna som dom slussade.
Straxt därpå körde vi vidare mot nästa mål, Borensberg.
Det blev middag i Borensberg och sedan vidare till Motala.
Här kommer bildbeviset på att sträckan Mem - Motala har klarats av.
Innan kvällsskymningen lagt sig fortsatte vi någon mil norrut tills vi hittade en äng en bit från vägen att slå upp vårt tält på.
Nu ska vi sova och sen siktar vi på att vara iväg till kl 08 i morgon.
Målet är att nå Karlsborg.
Dagens statistik
Distans 62km
Tid: 4,0h
Medelhastighet 15,1km/h
Maxhastighet 32,7km/h
Fakirexpressen Mem - Göteborg
Efter år av förberedelser (mycket snack och lite verkstad) var det äntligen dags att starta vår resa mot Bästkusten och Göteborg.
Kärran var packad och Mem hägrade som utgångspunkt. Planen är att trampa Göta kanal och Göta Älv på cykel.
I Mem kunde vi så efter att ha fyllt på med kaffe och fikabröd övermanna vår cykel och ta oss iväg.
Vi har den senaste utrustningen i form av en bättre begagnad tandemcykel med lagom mycket rost.
Samt en cykelkärra med väl avvägd överlast. Allt som allt väger vi in på nätta 250kg.
Resan gick mot Söderköping där vi stannade för vårt första depåstopp.
Planen att ta oss till Motala, som var målet för dagen grusades vid Norsholm när växel-wiren gick av och vi fick nöja oss med en växel, dvs högsta växeln. Nedförsbackarna var helt ok, men minsta uppförslut blev något av en kamp. 
Alla vi mötte under dagen var verkligen på topp.humör så resan har än så länge varit riktigt bra.
Dagen avslutades i Linköping där vi tog in hos min bror som studerar här.
Några fina vyer hann vi även med
